本報記者 李昱丞

    10月25日，2023日本移動出行展（Japan Mobility Show）在東京開幕。該展會前身為東京車展，從本屆開始正式轉(zhuǎn)型，更加注重包括電動化、智能化等新技術在內(nèi)的未來智慧出行。

    車展上，比亞迪騰勢汽車作為唯一參展的中國豪華品牌，攜旗下MPV騰勢D9重磅亮相。在全球汽車工業(yè)百年難遇的變革潮中，中國豪華新能源汽車品牌抓住先機，正逐漸崛起。

    海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份中國出口汽車50萬輛，同比增長近39%。1-9月累計出口汽車371萬輛，同比增長64.4%。伴隨著“一帶一路”倡議的提出與踐行，中國汽車出口從2013年的87.24萬輛到今年預計的450萬輛，實現(xiàn)了跨越式增長。站在時代新起點上，中國豪華汽車品牌“出海”也獲得了強勁動能，此次參展的騰勢就是典型代表。

    作為“新能源汽車領導者”比亞迪與“燃油汽車發(fā)明者”奔馳共同締造的豪華新能源品牌，自品牌煥新起，騰勢立足中國新能源豪華市場的同時，更積極推進出海戰(zhàn)略，并已在國際舞臺上嶄露鋒芒。在今年3月份的曼谷車展，騰勢D9受到了廣大泰國消費者的廣泛關注。在9月慕尼黑國際車展，騰勢D9也迎來了歐洲首秀，受到歐洲媒體及用戶的熱烈討論。

    騰勢能迅速開啟海外市場布局，離不開對于新能源技術高地的占據(jù)，以及新豪華理念的推行。傳統(tǒng)燃油汽車時代，德、日等國家的相關技術已經(jīng)發(fā)展了超過一個世紀，形成了濃厚的技術創(chuàng)新氛圍，也積淀了大量的新技術。當前，在新能源三電技術、智能駕駛、智能座艙等技術的應用和發(fā)展上，中國企業(yè)逐漸“換道超車”，對比傳統(tǒng)燃油車企正呈現(xiàn)出競爭力優(yōu)勢。

    以騰勢汽車為例，騰勢D9以“設計、乘坐、智慧、駕馭、安全”配置，宜家宜商的精準定位，為更多用戶提供了新豪華用車體驗。上市至今，騰勢D9用戶已超過10萬+，包括京東、招商銀行等一批知名企業(yè)及實力派企業(yè)家在此前均已成為其車主。今年以來，騰勢D9連續(xù)9個月蟬聯(lián)30萬元以上豪華MPV銷量冠軍，年保值率高達93%，更攬獲諸多行業(yè)獎項，深刻改寫了市場格局，持續(xù)鞏固豪華MPV領域的價值新標桿。

    新能源汽車進入智能化的下半場，騰勢也做足了準備。騰勢N7與世界人工智能計算領域的領導者NVIDIA英偉達強強聯(lián)合，全球首搭英偉達新一代DRIVE Orin中央芯片，實現(xiàn)更快更智能的智算能力，印證騰勢汽車在豪華新能源領域的技術實力和發(fā)展得到國際巨頭的認可。站在新能源價值鏈高端，騰勢正打造具備國際化屬性的高端豪華車價值和價格體系，將中國智慧及成果與世界共享，與全球伙伴聯(lián)合打造全球一流產(chǎn)品，讓世界重新認識中國豪華汽車。

    在過去100年里，世界汽車的重心是歐洲、美國和日韓。但在智能新能源汽車時代，中國正依靠著強勁的技術動力，向世界展現(xiàn)“中國造”的硬核實力。隨著全球化發(fā)展，騰勢汽車也正揚帆起航，駛向更遠的征程。騰勢正代表中國品牌在國際舞臺上大放異彩。

    騰勢方面表示，未來，騰勢將攜手更多國際合作伙伴，繼續(xù)以不斷的創(chuàng)新為全球用戶打造更豪華的移動生活體驗，引領中國豪華品牌走向世界。

（編輯 張偉）