本報記者 張曉玉
在近日舉辦的長城歐拉5上市發(fā)布會的現(xiàn)場,一場關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來走向的深度對話徐徐展開。
當中國汽車產(chǎn)業(yè)站在“規(guī)模領(lǐng)先”向“質(zhì)量躍遷”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點,當行業(yè)內(nèi)卷從價格戰(zhàn)蔓延至技術(shù)概念的噱頭比拼,長城汽車董事長魏建軍給出了自己的破局之道:將底線思維貫穿于產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷的全過程,以長期主義錨定高質(zhì)量發(fā)展的航向。
回顧2025年,魏建軍用“求真”與“扎實”兩個關(guān)鍵詞,概括了長城汽車這一年的發(fā)展脈絡(luò)。在他看來,這一年是企業(yè)堅守長期主義,持續(xù)夯實研發(fā)能力與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的攻堅之年,更是擺脫規(guī)模焦慮,聚焦品質(zhì)升級的轉(zhuǎn)型之年。
“高質(zhì)量發(fā)展是我們從汽車大國到汽車強國的必由之路。”魏建軍對《證券日報》記者表示,“我們現(xiàn)在需要的不僅是規(guī)模的提升,更是品質(zhì)的提升。高質(zhì)量最根本的含義,就是滿足用戶的需求。”
在魏建軍的戰(zhàn)略藍圖里,企業(yè)的健康發(fā)展永遠排在首位。“規(guī)??梢钥克俣全@得,但品質(zhì)只能靠驗證積累。”他直言,中國汽車要實現(xiàn)由大到強的跨越,關(guān)鍵不在于跑得多快,而在于能否走出一條以質(zhì)量為核心、以長期價值為導(dǎo)向的發(fā)展路徑。
在魏建軍看來,高質(zhì)量發(fā)展從來不是一句空洞的口號,而是可以被驗證、被使用、被長期檢驗的結(jié)果。它不是“賣出去多少”的數(shù)字游戲,而是“是否真正滿足用戶需求”的價值堅守;不是被資本故事和流量邏輯裹挾的被動前行,而是將用戶安全、產(chǎn)業(yè)健康置于決策首位的主動選擇。
當行業(yè)陷入技術(shù)炫技的內(nèi)卷怪圈,魏建軍提出了“技術(shù)本善”的核心主張,將技術(shù)創(chuàng)新與用戶利益深度綁定。在他看來,判斷一項技術(shù)的創(chuàng)新價值,根本標準在于是否滿足用戶的本質(zhì)需求。“技術(shù)創(chuàng)新是要解決問題,不是制造負擔(dān)。”
魏建軍認為,“反內(nèi)卷”不能只停留在口號、情緒或價格層面,要真正落到滿足用戶需求的產(chǎn)品上,堅守行業(yè)底線,把行業(yè)競爭重新拉回到車到底好不好用、安不安全、靠不靠譜、值不值的硬指標上。
長城汽車堅守技術(shù)創(chuàng)新的“三不主義”——不炫技、不妥協(xié)、不辜負。不拿華而不實的功能吸引眼球,絕不在用戶安全與品質(zhì)上有任何讓步,絕不辜負消費者的信任。“無論是造車,還是做各類開發(fā),都要堅持技術(shù)本善。”魏建軍對記者表示,“我眼里的技術(shù)善,就是這臺車的每一個零件,都能為用戶踏踏實實地再多工作個10年。”
為了讓用戶遠離技術(shù)套路的陷阱,魏建軍透露,長城汽車將推出“購車防忽悠指南”。這份指南將用通俗直白的語言,拆解行業(yè)內(nèi)的技術(shù)話術(shù)與營銷套路,把選擇權(quán)完整地交到用戶手中。“法規(guī)要求的,我們必須做到;法規(guī)還沒提到的,但關(guān)乎用戶安全和核心利益的,我們要自律地做到。”
在魏建軍的戰(zhàn)略布局中,全球化是中國汽車實現(xiàn)由大到強的必答題。面對復(fù)雜多變的全球市場,長城汽車基于對全球用戶場景、全球能源結(jié)構(gòu)的深度研判,打造了覆蓋汽油、柴油、純電、油電混動、插電式混動以及氫能的原生多動力平臺。
這一平臺構(gòu)建起“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的體系化能力,能夠精準適配不同國家和地區(qū)的市場需求。“全球市場沒有‘標準答案’,也沒有‘唯一答案’,只有‘場景答案’。”魏建軍表示,這個全新平臺是面向未來10年甚至20年長遠發(fā)展的底層能力,它具備持續(xù)融入新技術(shù)、衍生新產(chǎn)品的迭代能力。
目前,長城汽車已啟動全新平臺的征名活動,面向廣大用戶征集創(chuàng)意,讓用戶深度參與到企業(yè)的發(fā)展進程中。魏建軍表示,未來,隨著全新平臺多款車型的量產(chǎn)落地,更高的零部件通用率將帶來更強的規(guī)?;?yīng)、更穩(wěn)定的全球化品質(zhì)與成本優(yōu)化能力,最終將轉(zhuǎn)化為用戶更低的擁車成本,為全球消費者提供更安全、更可靠的出行體驗。
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