本報記者 施露

    11月9日，普華永道于第五屆中國國際進口博覽會發(fā)布《車聯網產業(yè)發(fā)展洞察》報告。報告顯示，我國的車聯網市場釋放出巨大的潛能。中國車聯網市場規(guī)模呈快速發(fā)展趨勢，預計將從2021年的2126億元增長至2026年的8000億元。同時，普華永道預測網聯汽車滲透率將在2030年達到56%。

    車聯網指以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代通信技術的支持，通過車、路、人與信息平臺之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構建交通服務領域的新業(yè)態(tài)。車聯網的發(fā)展可劃分為三個階段：啟蒙階段的車聯網依托于2G和GPS，可以提供導航和媒體娛樂等基礎信息服務；智能網聯汽車階段的車聯網借助4G網絡的成熟運行，實現了座艙內的人車互聯以及初級的自動駕駛；而隨著C-V2X和5G的快速發(fā)展，車聯網將全面進入智慧出行時代，實現智能協同交通和基于高級無人駕駛的共享出行。

    普華永道中國咨詢部主管合伙人吳家裕表示：“隨著5G網絡技術部署的加速實施、智能化和網聯化技術的持續(xù)創(chuàng)新，人們對駕乘體驗和出行方式提出了全新的要求。車聯網正在重塑汽車產業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，以實現‘人、車、路、云’之間的高效協同。車聯網的持續(xù)發(fā)展將為用戶帶來更安全、舒適、智能化的駕乘體驗，同時改善交通管理效率，提升城市智能化管理水平。”

    報告指出，智能汽車已經成為交通運輸中最重要的信息采集移動智能節(jié)點。車聯網帶來的不僅僅是出行，更是截然不同的場景。在港口運輸和高速公路上，編隊自動跟車，協作式變道以及車輛路徑引導等已經得到了實際的應用。與高速公路和港口園區(qū)相比，城市中的交通場景更加復雜多變。綠波引導駕駛、特殊車輛信號優(yōu)先和緊急呼叫等場景應用為提高交通運行的效率、提升道路安全水平做出了貢獻。

    車聯網涉及汽車制造、芯片研發(fā)、終端設備、通信運營商等多個行業(yè)。產業(yè)鏈每個環(huán)節(jié)都發(fā)揮著至關重要的作用，為軟硬件整合提供技術能力的保障。與此同時，科研院所、行業(yè)組織及其他服務機構則在技術標準和方案集成等領域發(fā)揮著重要的支撐作用。

（編輯 張明富 上官夢露）