本報記者 王僖 趙彬彬

    繼港口、機場、汽車等板塊國資實現(xiàn)重組整合后，山東國企整合再度官宣在能源、交通領(lǐng)域的新動作。

    7月13日，山東有關(guān)省屬企業(yè)改革工作推進暨干部大會在濟南召開，正式宣布山東高速集團與齊魯交通集團聯(lián)合重組方案、山東能源集團與兗礦集團聯(lián)合重組方案，并宣布了聯(lián)合重組后的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子。《證券日報》記者從會上獲悉，此次重組的4戶企業(yè)均為山東省屬重要骨干企業(yè)，山東能源集團與兗礦集團、山東高速集團與齊魯交通集團均主業(yè)相近，通過強強聯(lián)合，進行同類產(chǎn)業(yè)整合，有利于優(yōu)化資源配置，推動轉(zhuǎn)型升級，聚力打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。

    著力打造山東能源“巨無霸”

    此次山東四大省屬國企的聯(lián)合重組，聚焦的目標(biāo)領(lǐng)域為能源、交通兩大領(lǐng)域。

    首先在能源領(lǐng)域，此次宣布重組的兗礦集團和山東能源集團均為山東省國資委實際控制的企業(yè)，其中山東能源集團成立于2011年，由新汶礦業(yè)集團、淄博礦業(yè)集團等6家企業(yè)重組而成；兗礦集團歷史更久一些，建于20世紀(jì)60年代末期，目前是中國唯一一家擁有境內(nèi)外四地上市平臺的特大型煤炭企業(yè)。

    2019年，山東能源集團和兗礦集團實現(xiàn)營業(yè)收入分別位列山東省屬國企的第一和第二位。按照2019年財務(wù)數(shù)據(jù)測算，重組后的山東能源集團資產(chǎn)總額將達到6379億元、營業(yè)收入可達6371億元。

    此次合并將是山東能源板塊國有資產(chǎn)的深度整合。

    根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年我國煤炭產(chǎn)量1億噸以上的煤炭企業(yè)共7家，首位為國家能源集團5.08億噸、第二位為中煤集團2.1億噸。此次兗礦集團和山東能源集團重組后，煤炭產(chǎn)量合計可達到2.91億噸，將超越中煤集團，成為僅次于國家能源集團的第二大煤企，也將是我國第三個年產(chǎn)量超過2億噸的煤企。

    《證券日報》記者從7月13日的會議上了解到，整合重組后的新山東能源集團，被定位為山東省能源產(chǎn)業(yè)的國有資本投資公司，重組后將在鞏固發(fā)展煤炭、煤電、煤化工三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時，大力發(fā)展高端裝備制造、新能源新材料、現(xiàn)代物流貿(mào)易三大新興產(chǎn)業(yè)，加強科技創(chuàng)新，積極打造全球清潔能源供應(yīng)商和世界一流能源企業(yè)。重組后的新山東能源集團董事長將由現(xiàn)任兗礦集團董事長李希勇出任。

    省屬國企新龍頭誕生

    此次山東高速集團和齊魯交通集團正式官宣整合，是繼去年組建山東港口集團和山東機場集團后，山東省再次對交通板塊國有資產(chǎn)的大手筆整合。

    截至2019年底，山東高速集團是山東省資產(chǎn)規(guī)模最大的省屬企業(yè)。

    齊魯交通集團成立于2015年，雖然組建至今才5年時間，但該集團資產(chǎn)總額已由1088億元增至2335億元，運營管理高速公路3580公里，占全山東省高速公路通車?yán)锍痰?7%。

    按2019年財務(wù)數(shù)據(jù)測算，重組后的山東高速集團資產(chǎn)總額將達到9452億元，營業(yè)收入將達到1237億元。兩者合并后的資產(chǎn)總額將遙遙領(lǐng)先山東其他省屬國企。

    重組整合后的新山東高速集團定位為山東省交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的國有資本投資公司，將大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施核心業(yè)務(wù)，打造主業(yè)突出、核心競爭力強的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運營服務(wù)商和行業(yè)龍頭企業(yè)。重組后的新的山東高速集團將由現(xiàn)任山東高速集團董事長鄒慶忠出任。

    此外，《證券日報》記者還從會上獲悉，在此次四大集團整合之后，近期山東省文旅、康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)的“合并同類項”工作，也將有所突破。按照山東省國資委主任張斌在今年山東省“兩會”期間透露的信息，這一整合將努力解決山東省在醫(yī)養(yǎng)健康、文化旅游等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域缺少龍頭企業(yè)的問題。