本報記者 李春蓮 見習(xí)記者 劉釗

    5月18日至5月19日，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份和申通快遞四家快遞上市公司先后發(fā)布4月主要經(jīng)營數(shù)據(jù)。與5月16日國家郵政局公布的4月郵政行業(yè)運行情況數(shù)據(jù)中快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入和完成業(yè)務(wù)量同比雙雙下降有所不同，部分快遞行業(yè)上市公司快遞完成業(yè)務(wù)量同比略有下降，但快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入和快遞單票收入較去年同期有明顯提高。

    快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入和快遞單票收入同比雙雙增長表明，快遞行業(yè)有望進入良性競爭模式。“在疫情當(dāng)下，快遞行業(yè)加速洗牌，頭部快遞企業(yè)優(yōu)勢凸顯。”透鏡公司研究創(chuàng)始人況玉清告訴《證券日報》記者，“從相關(guān)公司公布的4月經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，在快遞業(yè)務(wù)量下降的情況下，快遞業(yè)務(wù)收入和快遞單票收入實現(xiàn)增長。說明快遞行業(yè)集中度有望進一步提高。”

    5月16日，國家郵政局公布2022年4月郵政行業(yè)運行情況顯示，2022年1月至4月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成317.1億件，同比增長4.2%；業(yè)務(wù)收入累計完成3133.3億元，同比增長2.3%。2022年4月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成74.8億件，同比下降11.9%；業(yè)務(wù)收入完成740.5億元，同比下降10.1%。

    順豐控股速運物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計收入達(dá)182.27億元，同比增長29.45%，其中速運業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入速運業(yè)務(wù)115.06億元，同比下降8.47%，速運單票收入15.40元，同比增長1.65%；圓通速遞實現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入31.22億元，同比上升10.78%，業(yè)務(wù)完成量12.46億票，同比下降4.83%，快遞單票收入2.51元，同比上升16.41%；韻達(dá)股份4月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入28.59億元，同比增長0.03%，完成業(yè)務(wù)量11.32億票，同比下降19.37%，快遞單票收入2.53元，同比增長24.02%；申通快遞實現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入20.33億元，同比增長11.42%，完成業(yè)務(wù)量7.91億票，同比下降7.68%，快遞單票收入2.57元，同比增長20.66%。

    受到疫情反復(fù)影響，雖然快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)完成量同比下滑，但由于快遞單票價格同比提升，相關(guān)企業(yè)的快遞產(chǎn)品收入也穩(wěn)中有升。順豐控股在公告中表示，“公司速運物流業(yè)務(wù)收入同比下降，主要原因有二：一是公司自2021年下半年起主動調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，低毛利產(chǎn)品件量同比減少；二是國內(nèi)部分城市因疫情實施封控，公司業(yè)務(wù)量出現(xiàn)波動。”

    “快遞行業(yè)近年來維持穩(wěn)定快速增長，主要快遞服務(wù)企業(yè)持續(xù)增強核心資源掌控力，精細(xì)化管理能力明顯提升，市場競爭力日益顯現(xiàn)，中小快遞服務(wù)企業(yè)和部分快遞品牌逐步退出市場，未來，主要快遞服務(wù)企業(yè)市場份額持續(xù)擴大，行業(yè)集中度將進一步提升。”對于快遞行業(yè)的發(fā)展前景，圓通速遞在機構(gòu)調(diào)研時表示，“隨著行業(yè)監(jiān)管政策的引導(dǎo)以及頭部企業(yè)經(jīng)營策略的轉(zhuǎn)變，以往的惡性價格競爭已不可持續(xù)，在價格相對穩(wěn)定的態(tài)勢下行業(yè)將會產(chǎn)生分化，管理能力強和服務(wù)品質(zhì)優(yōu)的企業(yè)將會脫穎而出。”

    韻達(dá)股份在業(yè)績說明會上回答投資者提問時表示，“近幾年快遞行業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)水平得到很大提高，能夠滿足電商平臺和消費者多層次和多樣化的服務(wù)需求，與電商行業(yè)的發(fā)展相互作用，形成快遞行業(yè)長期的增長動力。韻達(dá)也依托于自身長期形成的服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，可以更好地服務(wù)消費者。”

    “受到疫情影響，快遞企業(yè)迫于經(jīng)營壓力，不得不提高快遞單票價格，也是無奈之舉。這也意味著快遞單票惡性價格戰(zhàn)的終結(jié)，市場正逐漸恢復(fù)理性。”盤古智庫高級研究員江瀚向《證券日報》記者表示，快遞行業(yè)目前最需要做的是推動整個市場更加有序和更加深入發(fā)展，快遞行業(yè)對于消費市場的重要性是不言而喻的。當(dāng)前國家正在推動消費升級，主要依托于快遞產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展更是重中之重。在這樣的大背景之下，需要快遞行業(yè)進一步尋找到可持續(xù)發(fā)展的能力和動力，讓快遞企業(yè)有合理的利潤水平，這樣才能夠推動相關(guān)企業(yè)長期可持續(xù)的發(fā)展。

    國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年“五一”假期快遞攬投量超去年同期，這意味著快遞行業(yè)回暖跡象顯現(xiàn)，運能獲得有序釋放。

    安信證券認(rèn)為，快遞復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進，5月全國業(yè)務(wù)量恢復(fù)正增長?？爝f物流行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，物流保供政策持續(xù)發(fā)力，最壞沖擊已過，快遞行業(yè)拐點已現(xiàn)。對于通達(dá)系，各家單票盈利仍保持較高水平，未來需求復(fù)蘇看好龍頭業(yè)績持續(xù)改善；對于順豐，短期經(jīng)營調(diào)整到位、疊加嚴(yán)格成本管控，公司業(yè)績持續(xù)改善，受益時效、國際等多元業(yè)務(wù)布局，具有成長性。

（編輯 才山丹）