上市航司近期陸續(xù)披露9月份經(jīng)營情況。已公布數(shù)據(jù)顯示，各大航司總體供需仍徘徊于低位，分業(yè)務(wù)看，國際航線成為月內(nèi)經(jīng)營亮點。東航、南航、海航等航司的國際線客運量均實現(xiàn)同比、環(huán)比增長。

    海航控股（600221）10月17日晚間公告，今年9月，該公司及所屬子公司（“集團”）載客人數(shù)127.65萬人，環(huán)比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，載客量下降主要源自國內(nèi)旅客量減少。在國際業(yè)務(wù)部分，集團9月份載客人數(shù)約為1.26萬人，環(huán)比增長22.05%，同比增加116.75%。

    此外，該集團9月客運運力投入（按可利用客公里計）國際部分同比上升186.38%，旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）國際部分同比上升99.10%。

    海航控股還披露，集團當(dāng)月新增?？?巴黎客載貨包機航線、北京-曼徹斯特-南京客運包機航線。

    南方航空和中國東航此前也已公告相關(guān)數(shù)據(jù)。兩大航司的客運數(shù)據(jù)下滑亦主要來自國內(nèi)航線，國際航線則均呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢。

    9月份，南方航空及所屬子公司客運運力投入（按可利用座公里計）同比下降33.79%，其中國內(nèi)同比下降35.84%，地區(qū)和國際分別同比上升227.66%和17.01%；旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比下降34.38%，其中國內(nèi)同比下降36.59%，地區(qū)和國際分別同比上升359.61%和33.77%；客座率為68.26%，同比下降0.62個百分點，其中國際同比上升8.38個百分點。

    同期，中國東航的國際線客運運力投入（按可用座公里計）、國際線旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升13.07%、25.06%。同時，該航司的國際線客座率提升了6.28個百分點至65.55%。

    值得關(guān)注的是，10月底民航業(yè)即將迎來冬春換季，在此背景下，近期不少航司恢復(fù)或加密國際航線。

    10月17日，東航官方微博發(fā)布消息，計劃于10月底恢復(fù)多條國際航線，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙臺-首爾仁川、青島-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式開啟后，東航計劃每周客運國際航線將增至42條108班。

    從全行業(yè)數(shù)據(jù)看，隨著國際政策的松動，國際客運航班量在逐步回升。對于民航業(yè)市場表現(xiàn)，國信證券最新研報指出，10月底民航即將迎來冬春換季，國際線航班量有望進(jìn)一步恢復(fù)，或意義深遠(yuǎn)。