■本報記者/蘇詩鈺 見習記者/劉偉杰

    日前，國家發(fā)改委批復同意廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2019-2023年）。發(fā)改委表示，這是為進一步完善區(qū)域綜合交通體系，提升運輸供給質量和服務水平，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)高質量發(fā)展。

    據(jù)悉，該規(guī)劃將依托干線鐵路及城際鐵路，構建覆蓋廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的鐵路客運網(wǎng)絡，南寧至北部灣經(jīng)濟區(qū)節(jié)點城市1小時左右到達，基本覆蓋區(qū)域50萬人口城市。

    中國地方金融研究院副院長湯燙昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，當前中國基礎設施建設已取得優(yōu)異成績，但中西部地區(qū)、鄉(xiāng)村地區(qū)仍需要得到“補課式”發(fā)展。未來在戰(zhàn)略上仍要體現(xiàn)基礎設施戰(zhàn)略，并繼續(xù)加大投入力度。此外，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)是我國西部大開發(fā)和面向東盟開放合作的重點地區(qū)，對于國家實施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和互利共贏的開放戰(zhàn)略具有重要意義，未來要建成中國-東盟開放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心。

    發(fā)改委還指出，近期規(guī)劃建設南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動。同時，近期建設項目投資約517億元，資本金比例50%，由廣西壯族自治區(qū)和項目沿線地方財政資金出資，資本金以外的資金通過銀行貸款等解決，并切實防范地方政府債務風險。

    華夏新供給經(jīng)濟學研究院首席經(jīng)濟學家賈康昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國在整體交通領域發(fā)展取得了很高成就，但離現(xiàn)代化的客觀要求還有明顯差距，未來仍需要積極行動縮小差距。此外，要進一步擴大內(nèi)需，首先是要建設起能夠支撐經(jīng)濟社會發(fā)展“后勁”的基礎設施，因此發(fā)改委所批復的這些項目建設是合乎邏輯的。