本報(bào)記者 李勇

    圓通速遞8月26日晚間披露2021年度半年度報(bào)告，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入194.95億元，同比上升33.70%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6.46億元，同比下降33.50%。

    市場占有率穩(wěn)步提升

    中報(bào)披露數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，公司快遞業(yè)務(wù)完成量74.11億件，較去年同期同比增長50.14%，占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)總量的15.01%，較2020年同期提升0.44個(gè)百分點(diǎn)，市場占有率穩(wěn)步提升。據(jù)國家郵政局公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，今年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量整體實(shí)現(xiàn)同比增長45.8%。在行業(yè)整體保持高增長的背景下，圓通速遞業(yè)務(wù)量增速跑贏大盤，也證明了公司的絕對實(shí)力。

    市占率的穩(wěn)步提升也是公司苦練內(nèi)功的結(jié)果。一直以來，圓通速遞著力改善服務(wù)質(zhì)量，保障寄遞時(shí)效和安全，全面提升客戶體驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，公司月均快件遺失率同比下降近15%，客戶投訴率同比降幅超38%，截至報(bào)告期末，全程時(shí)長較去年同期縮短近4小時(shí)。據(jù)7月份“菜鳥指數(shù)”（菜鳥針對物流商各項(xiàng)服務(wù)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行綜合評價(jià)的指標(biāo)體系）時(shí)效排名數(shù)據(jù)，圓通速遞排名提升明顯，已升至通達(dá)系第一名。

    具體業(yè)務(wù)方面，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入190.19億元，占營業(yè)收入比例為97.56%。其中快遞行業(yè)收入165.16億元，較上年增長37.52%；貨代行業(yè)收入19.14億元，較上年增長13.66%；航空業(yè)務(wù)收入5.89億元，較上年增長26.97%。業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

    數(shù)字化賦能未來發(fā)展

    快遞業(yè)如何提質(zhì)增資實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？數(shù)字化已成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的普遍選擇。圓通速遞近年來也一直在積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以數(shù)字化管理工具為依托，精準(zhǔn)管控全鏈路、全流程各項(xiàng)成本，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)一體降本增效。公司披露的近年年報(bào)也顯示，在數(shù)字化方面的持續(xù)投入下，公司的單票成本也在持續(xù)優(yōu)化。

    中報(bào)顯示，截至今年6月底，公司共擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心75個(gè)，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心、城配中心等共布局完成自動(dòng)化分揀設(shè)備140套。上半年，公司人均效能同比提升超20%，單票中心操作成本0.31元，較去年同期下降0.02元，同比降幅5.52%；在成品油價(jià)格回升和高速公路收費(fèi)減免等稅費(fèi)優(yōu)惠政策取消的影響下，2021年上半年公司單票運(yùn)輸成本0.51元，與去年同期相對持平。圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將持續(xù)加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心、自動(dòng)化設(shè)備、自有運(yùn)輸車輛等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入，以進(jìn)一步增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)核心資產(chǎn)掌控力和綜合服務(wù)能力。

    深度挖掘差異化需求

    近年來，隨著快遞業(yè)競爭的日趨激烈，相關(guān)公司的單票收入也在逐漸走低。在今年5月份召開的年度股東在會上，圓通速遞總裁潘水苗曾表示中之所以會出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)，就是因?yàn)闃I(yè)務(wù)同質(zhì)化。潘水苗認(rèn)為隨著行業(yè)競爭的升級，怎樣去體現(xiàn)能力差異，一定會在產(chǎn)品、在服務(wù)端做分層，未來的國內(nèi)快遞市場，一定會做差異化的服務(wù)。

    記者從圓通速遞了解到，公司深度挖掘市場差異化需求，在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品體系下，推進(jìn)部分時(shí)效精準(zhǔn)的快遞產(chǎn)品市場拓展，完善客戶分層、產(chǎn)品升級，逐步建立差異化、多元化的客戶層級與產(chǎn)品體系，精準(zhǔn)匹配客戶日益多元的快遞產(chǎn)品與服務(wù)需求，增強(qiáng)公司議價(jià)能力，促進(jìn)市場深度拓展。此外，公司較早完成布局的國際業(yè)務(wù)以及自有航空機(jī)隊(duì)都成為提升差異化服務(wù)能力的有力抓手。

    值得關(guān)注的是，今年以來，部分省市出臺行業(yè)促進(jìn)和整頓相關(guān)政策。浙江出臺《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案）》，規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)，7月份，市場監(jiān)管總局對《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定（修訂征求意見稿）》公開征求意見，對低價(jià)競爭進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范。華創(chuàng)證券的相關(guān)研報(bào)預(yù)計(jì)快遞行業(yè)將從相對低階的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)比拼，物流底盤相對扎實(shí)、服務(wù)品質(zhì)相對更好的公司將會受益，短期行業(yè)價(jià)格競爭態(tài)勢預(yù)計(jì)將有所放緩。

（編輯 喬川川）