本報記者 徐一鳴

    3月1日晚間，國風(fēng)新材發(fā)布公告稱，公司全資子公司蕪湖國風(fēng)塑膠科技有限公司（以下簡稱“蕪湖國風(fēng)”）擬自籌資金2.16億元，投資建設(shè)新能源汽車模塊化生產(chǎn)智能制造項目。根據(jù)投資估算，本項目總投資21556.72萬元。其中，建設(shè)投資為18835.92萬元，流動資金為2100萬元，建設(shè)期利息費用620.8萬元，項目建成后主要用于新能源汽車模塊化零部件的生產(chǎn)。

    公告稱，本項目建成投產(chǎn)后，將有利于蕪湖國風(fēng)緊抓新能源汽車市場機遇，利用自身在汽車產(chǎn)品設(shè)計、新材料應(yīng)用和輕量化方面的優(yōu)勢，拓展新能源汽車模塊化生產(chǎn)業(yè)務(wù)，加速優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提高公司市場競爭力。

    業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示，目前，安徽省已集聚蔚來、江淮、大眾汽車、奇瑞等新能源汽車企業(yè)，形成了涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈，受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，蕪湖國風(fēng)新能源客戶項目持續(xù)放量，有助于母公司實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。

    近年來，中國新能源汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)在技術(shù)專項支持下，不少企業(yè)通過自主研發(fā)、人才引進，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。“以市場換技術(shù)”的局面逐漸扭轉(zhuǎn)，繼2020年特斯拉引用國內(nèi)零部件配套開始，行業(yè)開啟了“國產(chǎn)替代”之路，這也為相關(guān)公司帶來了發(fā)展機遇。

    可以預(yù)知，未來技術(shù)優(yōu)勢帶來的產(chǎn)品高附加值和成本控制帶來的高毛利率是新能源汽車零部件企業(yè)賴以生存的重要手段。

    上述業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車模塊化生產(chǎn)可以幫助整車生產(chǎn)企業(yè)快速實現(xiàn)生產(chǎn)標準化，大幅提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，這已成為行業(yè)發(fā)展趨勢。

    浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林告訴《證券日報》記者，蕪湖國風(fēng)具有多年汽車內(nèi)外飾件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗，擁有新能源汽車配套材料業(yè)務(wù)，投建新項目是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

（編輯 白寶玉）