本報記者 劉斯會

    4月23日，《證券日報》記者獲悉，專注于全國汽車生活服務領域的移動互聯(lián)網公司車輪，宣布7.0產品升級，并且車輪查違章正式對外更名為“車輪”，車輪轉型升級為一站式車生活交易服務平臺。

    與此同時，車輪還成立了“車生活V聯(lián)盟”，與多個行業(yè)以及APP合作，借助旗下2億+車主、準車主用戶的大數(shù)據分析，以及對中國車主用車趨勢的洞察和把握，致力于解決車生活問題、完善車生活品質、提高車生活質量等三大方面，整合汽車360度服務，讓有車生活更美好。

    車輪創(chuàng)始人兼CEO吳峰表示，截至2017年年底，我國的機動車保有量為3.1億臺，其中汽車保有量則有2.17億輛，汽車后市場潛力巨大。

    值得一提的是，車輪還聯(lián)合設計公司洛可可共同推出“車輪有品”品牌，計劃將在2018年第三季度全面上新。

    吳峰在接受《證券日報》記者采訪時表示，車輪目前的幾塊業(yè)務都能賺錢，并且公司在2016年、2017年均處于盈利狀態(tài)，“車輪目前的重點是爭取在1年至2年內實現(xiàn)國內A股上市。”

    公開資料顯示，車輪（也即上海易點時空網絡有限公司），2012年7月份創(chuàng)立于上海，是專注于全國汽車生活服務領域的移動互聯(lián)網公司，全面覆蓋從前車到后車汽車鏈，累積用戶已超過2億，目前車輪已完成C+輪融資，估值超過20億元。

    盡管在業(yè)內看來，移動互聯(lián)網的流量紅利期已過，但卻正因如此，流量變的更有價值。車輪方面表示，互聯(lián)網“下半場”的市場就是要留住客戶、提升黏性、滿足剛需、扎實盈利，為此，車輪還在去年推出了“媒體中心”這一塊業(yè)務。

    在前期的流量大戰(zhàn)中，車輪在汽車后市場O2O的創(chuàng)業(yè)紅海中活了下來，有分析人士表示，在經歷過汽車后市場倒閉潮后，以工具屬性切中車主用戶剛需的車輪平臺穩(wěn)步踐行，發(fā)展多元化服務，向汽車生活服務平臺轉型，或許移動互聯(lián)網車主服務行業(yè)將迎來新的風口。