■本報記者 莫遲 實習生 王珂

    2018年春運的大幕已經(jīng)拉開，國家發(fā)改委在上周四召開的2018年全國春運電視電話會議上表示，今年春運期間全國旅客發(fā)送量將達到29.8億人次，與去年基本持平。而據(jù)中國民用航空局預計，在此期間民航將運輸旅客6500萬人次，同比增長10%左右。

    業(yè)內人士表示，近期，民航領域的供給側結構性改革聚焦于“收緊運力”與“票價放開”兩方面，航企的議價能力得到提高，結合各相關機構對今年春運的預期，客運總量增速放緩，民航客運量卻在高基數(shù)上繼續(xù)維持高增長態(tài)勢，受供需雙側共同刺激，民航業(yè)或有望打開“量價齊升”的良好局面。

    《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，昨日，A股市場航空板塊表現(xiàn)不俗，除海航控股繼續(xù)停牌以外，其余成份股均實現(xiàn)不同程度上漲，具體來看，吉祥航空股價漲幅居首，達4.69%，此外，中國國航、南方航空、春秋航空等3只個股昨日均漲逾2%。

    在實現(xiàn)出色市場表現(xiàn)的同時，航空板塊基本面也受到兩方面外圍因素利好：油價方面，上周布倫特原油期貨價格累計下跌8.4%至62.71美元/桶，創(chuàng)2016年11月份以來最大單周跌幅。而近期人民幣迎來大幅升值，上周四，人民幣對美元匯率中間價報6.2882，創(chuàng)下“811匯改”以來新高。對此，有分析人士認為，在目前商用飛機制造業(yè)依然被國際企業(yè)壟斷的局面下，人民幣升值將大幅減少國內航企在飛行設備及原材料的購買、維護開支，疊加國際油價下跌導致的成本收縮，國內航企經(jīng)營利潤有望進一步提升。

    業(yè)績方面，數(shù)據(jù)顯示，在2017年三季報報告期內，國有三大航空公司的歸屬母公司凈利潤均實現(xiàn)同比增長，按增幅順序排列分別為：東方航空、中國國航、南方航空，且三家公司2017年三季報歸屬母公司凈利潤金額均超過70億元。此外，民營航空龍頭春秋航空也取得2017年三季報歸屬母公司凈利潤11.88億元，同比上漲1.56%的優(yōu)異成績。在上述邏輯支撐下，航空板塊上市公司2017年全年及2018年一季度業(yè)績報告或更加值得關注。

    投資策略方面，天風證券指出，從短期來看，航空板塊春運旺季表現(xiàn)值得關注；從中長期來看，供需改善、航空公司具備提價意愿、票價改革三重因素或持續(xù)強化盈利能力，推薦受益標的：中國國航、東方航空、南方航空、吉祥航空。

    招商證券指出，民航供給側結構性改革的邏輯不變，外圍因素持續(xù)利好基本面，加上春運和3月份換季持續(xù)催化，應把握短期回調時的買入良機，繼續(xù)推薦中國國航、南方航空，同時關注東方航空后期補漲機會。

    近期，航空運輸股的投資機會也受到機構的廣泛看好，南方航空、中國國航、東方航空、春秋航空、吉祥航空等5只個股在近30日內均獲得4家及以上機構給予“買入”或“增持”等看好評級，未來走勢備受期待。