本報記者 龔夢澤    

    7月15日，長安汽車發(fā)布2019年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年1-6月份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%，上年同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約16.10億元，同比實現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧。公司表示，今年上半年，公司整體業(yè)績下滑，主要受銷量下滑影響。

    《證券日報》記者查閱長安汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，今年上半年，長安汽車銷量為82.52萬輛，同比下滑31.65%，下滑幅度高于行業(yè)平均水平。在國內(nèi)六大國有汽車集團中排名第六，旗下各品牌表現(xiàn)不佳。其中，兩大合資板塊首當(dāng)其沖。上半年，長安福特銷量僅為7.52萬輛，同比下跌達(dá)66.99%；長安馬自達(dá)銷量6.12萬輛，同比下滑32.22%；重慶長安銷量為31.02萬輛，同比下滑24.73%。

    受合資、自主板塊銷量雙降影響，今年一季度，長安汽車營業(yè)收入約為160.08億元，同比下滑20%；凈利潤虧損20.96億元，同比下滑250.62%。到了2019年上半年，長安汽車銷量下滑的趨勢仍未能明顯好轉(zhuǎn)。

    對此，有業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者稱，今年下半年，長安將推出全新的CS75PLUS以及全新的CS55改款上市，進(jìn)一步搶占SUV市場。不僅如此，長安還將推出一款全新的接近量產(chǎn)的跨界車，這款車有望在2020年左右量產(chǎn)。屆時，長安將改變目前的造型設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計，進(jìn)入新一代產(chǎn)品周期。而這被長安視為自己轉(zhuǎn)型的收獲期，也將是自主板塊迎來轉(zhuǎn)機的時刻。

    值得一提的是，今年6月底，長安汽車接連收獲多筆政府補貼。其中，包括重慶市財政局撥付的企業(yè)補貼3.5億元，以及全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補貼3億元。上述補貼為與收益相關(guān)的政府補助，用于補償以后期間的相關(guān)成本費用，確認(rèn)為遞延收益，并在確認(rèn)相關(guān)成本費用的期間計入當(dāng)期損益。

（編輯 孫倩）