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光洋股份牽手孔輝汽車拓展智能駕駛領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局

2025-12-24 23:35  來源:證券日?qǐng)?bào) 

    本報(bào)記者 陳紅

    12月24日晚間,常州光洋軸承股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“光洋股份”)發(fā)布公告稱,公司已于12月23日與浙江孔輝汽車科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“孔輝汽車”)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,雙方將圍繞智能駕駛?cè)鲃?dòng)懸架相關(guān)產(chǎn)品展開深度合作,重點(diǎn)聚焦主動(dòng)穩(wěn)定桿及其他線控底盤關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造領(lǐng)域。

    公告顯示,本次合作協(xié)議無需提交光洋股份董事會(huì)或股東大會(huì)審議,也不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組。

    作為汽車智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的核心零部件賽道,線控底盤憑借在操控性、安全性上的技術(shù)優(yōu)勢(shì),正成為新能源汽車與智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。此次合作中,雙方將秉持平等互利、合作共贏的原則,通過整合資源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ),共同提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    根據(jù)協(xié)議約定,雙方將建立高層領(lǐng)導(dǎo)交流互訪機(jī)制與日常聯(lián)絡(luò)機(jī)制,協(xié)調(diào)解決戰(zhàn)略合作中的重大問題及項(xiàng)目對(duì)接事宜;同時(shí)在合同有效期內(nèi)持續(xù)優(yōu)化制造、管理及工藝水平,光洋股份向孔輝汽車供應(yīng)產(chǎn)品的降價(jià)幅度,將不低于孔輝汽車客戶當(dāng)期對(duì)其要求的降價(jià)幅度。若合作產(chǎn)生糾紛,雙方應(yīng)優(yōu)先通過友好協(xié)商解決,協(xié)商不成則向原告方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

    光洋股份方面表示,本次合作將有效整合公司與合作方的優(yōu)勢(shì),拓展公司在智能駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局,有利于提高公司線控底盤產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造能力及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,加大對(duì)此業(yè)務(wù)板塊潛能的發(fā)掘,助力公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)并獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“本次合作是零部件企業(yè)應(yīng)對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)變革的典型布局。當(dāng)前線控底盤賽道呈現(xiàn)‘技術(shù)迭代加速+頭部集中’的特征,傳統(tǒng)零部件企業(yè)需突破單一制造屬性,新興科技型企業(yè)則需成熟供應(yīng)鏈與量產(chǎn)能力支撐,雙方形成精準(zhǔn)互補(bǔ)。光洋股份在精密加工、規(guī)?;a(chǎn)及成本控制上的積累,與孔輝汽車在智能駕駛懸架技術(shù)、算法上的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,有望打通‘研發(fā)—工藝—量產(chǎn)’閉環(huán),縮短產(chǎn)品落地周期。”

    需要注意的是,本次戰(zhàn)略合作僅為初步合作意向,對(duì)光洋股份業(yè)務(wù)獨(dú)立性不構(gòu)成重大影響,不會(huì)形成對(duì)合作方的重大依賴;預(yù)計(jì)對(duì)光洋股份本年度業(yè)績(jī)無重大影響,未來業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)將視后續(xù)項(xiàng)目實(shí)施情況確定。

    中國企業(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“隨著新能源汽車與智能駕駛技術(shù)迭代,線控底盤作為高階智能駕駛核心硬件,市場(chǎng)需求將持續(xù)擴(kuò)容。光洋股份通過此次合作切入核心賽道,既能借助孔輝汽車的技術(shù)儲(chǔ)備提升自身制造壁壘,實(shí)現(xiàn)從‘傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商’向‘智能底盤核心部件解決方案提供商’的轉(zhuǎn)型,還能依托其客戶資源拓寬市場(chǎng)空間,打破單一產(chǎn)品依賴。”

    柏文喜補(bǔ)充說:“當(dāng)前線控底盤技術(shù)路線尚未統(tǒng)一,車企對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、接口協(xié)議要求各異,雙方需在聯(lián)合研發(fā)中平衡通用性與定制化,這對(duì)技術(shù)協(xié)同效率提出了更高要求。同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正逐步加劇,后續(xù)雙方合作項(xiàng)目的落地進(jìn)度、量產(chǎn)規(guī)模及市場(chǎng)反饋,將成為影響公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵,其產(chǎn)品性能與成本控制能力也需持續(xù)關(guān)注。”

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