證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)1月8日訊 ，海峽股份在接受調(diào)研者提問(wèn)時(shí)表示，瓊州海峽客滾運(yùn)輸市場(chǎng)存在明顯的淡旺季差異。每年春節(jié)、清明、五一、國(guó)慶等節(jié)假日，以及海南旅游旺季（如冬季“候鳥(niǎo)”遷徙期），客流和車(chē)流會(huì)集中爆發(fā)，單日運(yùn)量可達(dá)平時(shí)的數(shù)倍。這種短時(shí)高峰對(duì)船舶運(yùn)力提出極高要求，若運(yùn)力儲(chǔ)備不足，將導(dǎo)致車(chē)輛滯留、旅客擁堵，甚至引發(fā)社會(huì)輿情。但若過(guò)度配置運(yùn)力，淡季又面臨船舶閑置率高、運(yùn)營(yíng)成本攀升的壓力，形成“高峰期不夠用、淡季用不完”的結(jié)構(gòu)性矛盾。

（編輯 王雪兒）