本報記者 徐一鳴

    1月5日，漢馬科技集團股份有限公司（以下簡稱“漢馬科技”）發(fā)布2025年12月份及去年全年產(chǎn)銷快報。其中，該公司去年全年貨車（含非完整車輛）銷量達14005輛，同比增長58.45%，去年12月份貨車（含非完整車輛）銷量1206輛，同比增長93.27%。

    值得一提的是，該公司新能源業(yè)務板塊表現(xiàn)較為亮眼，去年全年電動中重卡銷量11449輛，同比增長153.46%，去年12月份銷量電動中重卡1126輛，同比增長135.56%。

    成績單的背后，是漢馬科技清晰的戰(zhàn)略定力與精準的市場布局。作為國內(nèi)首批宣布停產(chǎn)燃油車的重卡企業(yè)，公司自2022年6月份起堅定推進“國內(nèi)全面新能源、海外雙軌并行”戰(zhàn)略，2025年12月31日如期終止國內(nèi)傳統(tǒng)燃油整車生產(chǎn)銷售，全面聚焦新能源與清潔能源賽道。

    上海大學悉尼工商學院講師王雨婷對《證券日報》記者表示，作為安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群中的商用車“鏈主”企業(yè)，漢馬科技從燃油領域向新能源領域轉(zhuǎn)型，不僅實現(xiàn)了自身高質(zhì)量發(fā)展，更為商用車行業(yè)低碳發(fā)展提供了可復制的實踐樣本。

    據(jù)記者梳理，這一轉(zhuǎn)型并非簡單的產(chǎn)品替代，而是基于“醇氫+電動”雙技術(shù)路線的全產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，該公司通過對技術(shù)、資金、人才等維度的深度綁定，形成了覆蓋星瀚H、星瀚G、遠程X7等系列的完善產(chǎn)品矩陣，精準匹配中短途資源運輸、干線物流、城建工程等多元場景需求。

    截至2025年年底，公司新能源中重卡車已在全國28個省份、100多座城市實現(xiàn)規(guī)模化運營，在東南亞、中亞等地區(qū)實現(xiàn)了批量交付。

    產(chǎn)品創(chuàng)新與場景適配構(gòu)成了銷量增長的核心引擎。例如，去年公司發(fā)布遠程X7M液態(tài)新能源重卡，搭載170kW級醇氫電動系統(tǒng)與玄武405kWh電池，滿醇滿電等效儲電近1200kWh，單次補能續(xù)航超1000公里，有效解決了長途運輸補能痛點。

    為進一步鞏固市場優(yōu)勢，漢馬科技計劃打造“車電站運”一體化示范項目，這種從單一產(chǎn)品銷售向全生命周期服務的延伸，有效破解了新能源商用車用戶在補能、運營成本等方面的顧慮。

    展望2026年，“漢馬科技的發(fā)展邏輯或為規(guī)模擴張與質(zhì)量提升雙輪驅(qū)動。”中國民協(xié)新質(zhì)生產(chǎn)力委員會秘書長吳高斌向《證券日報》記者表示，隨著產(chǎn)品矩陣的持續(xù)豐富、運營生態(tài)的不斷完善以及全球化布局的逐步深化，漢馬科技有望在新能源商用車藍海市場中進一步擴大領先優(yōu)勢，為股東創(chuàng)造長期價值，為低碳交通注入“漢馬力量”。

（編輯 才山丹）