隨著特斯拉Model3降價的消息發(fā)酵，1月6日，特斯拉產業(yè)鏈相關上市公司迎來集體上漲行情，引起市場關注，投資者的目光再次聚焦在了A股新能源汽車板塊。

    對于新能源汽車的投資機會，有公募基金經理表示長期看好，并認為2020年或是新能源車投資的關鍵之年。其中細分領域的投資機會，如鋰電池與汽車零部件尤其值得關注，投資者還可以通過指數化投資來捕捉板塊的整體上漲收益。

    長期看好新能源車領域

    特斯拉產業(yè)鏈的上漲，再次在A股市場掀起了一陣新能源汽車熱。對此，部分公募人士表示，2020年或成為新能源汽車投資的關鍵之年。

    農銀主題輪動混合、農銀睿選混合、農銀工業(yè)4.0混合基金經理顏偉鵬表示：“新能源汽車產業(yè)正處在加速成長期的拐點時刻，未來將迎來行業(yè)發(fā)展的紅利。”

    融通新能源基金經理王迪表示，新能源汽車行業(yè)漸入佳境，將形成海外與國內共振的局面。海外方面，歐洲的碳排放政策促使歐洲車企加快新能源汽車車型的研發(fā)推廣，預計從2020年下半年開始，歐洲新能源汽車銷量將因為產品供給大幅增加，促使銷量快速增長。另外，Model3在全球銷售持續(xù)火爆，尤其國產版價格下探至29.9萬元（扣除補貼后），與同級別豪華車（寶馬3系、奔馳C系、奧迪A4L終端價格30-40萬元）價格已經相差無幾，預計在中國區(qū)將持續(xù)熱銷。

    平安新能車ETF基金經理錢晶表示，隨著我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的逐步落地，2020年或成為國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展提速的關鍵年份，行業(yè)投資或將迎來風口。一方面，從全球視角看，中國電動化供應鏈最為完善，尤其是鋰電池及其關鍵原材料等環(huán)節(jié)格局明晰，頭部企業(yè)已具備全球競爭力；另一方面，目前新能源汽車板塊估值處于相對較低位置，具備投資價值。

    顏偉鵬指出，國際主流車企平臺強勢布局，特斯拉、寶馬、奔馳、大眾等國內外車企巨頭的新增車型供給有望助推需求。特斯拉中國工廠投產，大眾MEB、奔馳EVA、雷諾-日產-三菱聯(lián)盟相繼投放上市。目前特斯拉已經進入工信部第325批許可生產目錄，中國工廠也在2019年9月竣工并進入產量爬坡階段。特斯拉國產化落地、合資品牌車型密集投放，是2020年新能源汽車供給端最核心的驅動力。

    王迪提示，要注意的是，國際新能源汽車龍頭企業(yè)會倒逼傳統(tǒng)車企加快新能源汽車的推廣步伐，加快整個產業(yè)鏈走向成熟。國內方面，雖然2019年國內新能源汽車銷量低于市場預期，但在政策助力下前景仍然向好。

    細分子板塊值得關注

    面對新能源汽車產業(yè)鏈上的諸多企業(yè)，該如何投資？有基金經理看好鋰電池與汽車零部件相關企業(yè)，也有基金經理推薦通過指數投資的方式一攬子捕捉行情。

    顏偉鵬指出，在全球電動化大浪潮背景下，以鋰電池為核心部件的產業(yè)鏈迎來持續(xù)的增量需求。中上游將成為重點投資領域，無論是電池、結構件、負極、正極、隔膜、電解液都有較好的發(fā)展機會。同時，主流車企參與度提升，產業(yè)鏈將進一步向龍頭企業(yè)集中，中上游強者恒強，龍頭地位穩(wěn)固。

    王迪表示，中國的電池及相關產業(yè)鏈公司已經具備一定的全球競爭力，同時國際新能源汽車龍頭企業(yè)進入中國后，一批優(yōu)質的中國汽車零部件供應商也將受益，建議選擇財務表現優(yōu)秀、客戶優(yōu)質的電池產業(yè)鏈以及汽車零部件公司。

    錢晶則建議遵循分散化原則進行投資。指數投資天然具有分散化優(yōu)勢，并且具有優(yōu)勝劣汰功能，會不斷把好的公司納入進來，把差的公司剔除出去。對普通投資者而言，即使看好新能源汽車板塊，要從眾多上市公司中選擇標的也非易事。通過指數投資，實際上是借助了指數公司和基金公司的投研力量，來幫助投資者完成選股工作。